Transport Giant 信号の使い方
信号を使おうにもマニュアルにも載っていない！livedoorのやる気の無さがよく分かる。
で、本家サイトにあるフォーラムを探したら、まさにドンピシャのスレッド「ALL ABOUT SIGNALS & SWITCHES」を発見。
この中に信号の使い方を記したPDFが紹介されていた。
本来なら、日本の販売元であるlivedoorがマニュアルに載せるなり、日本公式サイトで公開するなり、最悪でも訳さなくてもいいからCDに入れるなりするべきだが、全くやる気のないlivedoorに期待するのが時間の無駄なので、翻訳サイトでの機械翻訳だがここに公開する。
どうみてもおかしい単語や置き換えるべき言葉もあるが、それを直す暇があったらゲームやりたいので、後に回す。
また、正しいかどうかは、訳も内容も含めて一切保障しない。元は英語のPDFなので、英語の分かる人はそちらを参照すべし。
How to work with signals（信号を使った運行方法）
Note（ノート）
信号は非常に複雑な主題です。また、それらは今日の実際の鉄道界でも多くの人々に従事させ続けます。列車は、信号でのみ実際に安全に走ることができます。しかし、信号だけは絶対的な安全性を保証しません。デッドロックまたは停止は、人間のロジスティクスのない最良の信号システムでさえ防ぐことができません。
Transport Giantの中で信号を使用することはさらに容易ではありません。したがって私たちは、経験を積んだプレーヤーのみにこのオプションを選択することを勧めます。
信号はTransport Giantの中の不可欠ではなく追加の余分の物です。それらは、記録的な利益を得るかあるいは複雑な交通システムを開発するためには要求されません!
Select signals for game（ゲームに信号を選びます。）
新しいエンドレスゲームあるいはキャンペーンを開始する際に、「難易度の設定」メニューの中で信号を使用するかどうか決めることができます。
このオプションは、既に保存されたゲームでは変更することはできません。したがって、あなたが信号のないゲームを始めれば、このゲーム中に信号を後で有効にすることはできません。
Building signals（信号の設置）
軌跡またはステーションと同じメニュー中の信号を設置することができます。
メニュー中の希望のシンボルをクリックしてください。今、望まれるような同数の信号は軌跡の上にスクリーンに置くことができます。
Removing signals（信号の撤去）
「構築する軌跡」で「移動する」ことのためにシンボルを選択してください。今、信号は削除することができます。もし信号が削除されるべきならば、そしてない、周囲の軌跡、信号が置かれるフィールドだけが削除のためにマークされるべきです。
Signals at stations（ステーションでの信号）
担保は、メイン・シグナルによって駅に常につけられます。これらは自動的に置かれ削除することができません!
Signal direction（信号の方向）
信号は、システムを鉄道初心者のために容易に理解し得るようにするために両方の指示に常に有効です。
翼または形式で、底からトップ(プレーヤーから参照、スクリーンに関して見る)へ上部の翼が方向を常に示すと合図する、より低い翼は別の方向を示します。
Block signals（ブロック・シグナル）
ブロック・シグナルは容易に非常に理解し得るタイプの信号です。2つのブロック・シグナル間の軌跡の広がりは、下記、交差すること、あるいは乗り物が軌跡の広がりの内にある瞬間からの接近する交通のために常に閉鎖されます。
ブロック・シグナルは、主として1つの(!)方角へ一方通行の軌跡上の交通ボリュームを増加させる役目をします。より多くの詳細が後で与えられます。
Main signals（メイン・シグナル）
メイン・シグナルはブロック・シグナルより「知的である。」しかし、それらは、さらに理解することがわずかに困難です。メイン・シグナルは近隣の主要なセクション間でスーパー縦座標ブロック・セクションを形成します。従属するブロックを形成するブロック・シグナルは、このセクション内にありえます。
これらの信号は、ブロック・シグナルがそうするのと同じ方法で塞がったセクションへのアクセスを防ぎます。しかしながら、ブロック・シグナルがさらに使用される場合、メイン信号はブロック内の乗り物の旅行の方向をモニターします。セクションは、旅行の定義された方向のためにこのように閉鎖されます。同じ方角へ、だが反対の方角へではなく自由なサブセクションの上で移動することができます。
Some examples:（いくつかの例:）
Single section with main signals（メイン・シグナルを備えた単一のセクション）
担保はメイン・シグナル(自動的に)で2つのステーションにつけられます。列車がセクション上で移動すると直ちに、完全なセクションが閉鎖されます。その時にこのセクションの中で移動するいくつかの列車を持っていることはしたがって可能ではありません。セクションが再び自由であるまで、他の列車は駅で待つに違いありません。
Connected section with several stations （いくつかのステーションを備えた接続しているセクション）
上記の例でのように、同じことはここで真実です。担保は、大きなブロック・セクションを作成して、メイン・シグナルでステーションすべてにこのようにつけられます。もう一度、1台の列車だけが駅の間の自由なセクション上で移動することができます。
これは、それがポイントによって接続される場合軌跡セクションがブロック・セクションにさらに属することを意味します。
Section with diversion track（転換トラックを備えたセクション）
多くの列車が、このセクション上で同時に移動することができます。私たちは、担保がメイン・シグナルでつけられる合計4つのブロック・セクション(1―4)を見ることができます。
列車が今Aから発車する場合、それはブロック・セクション1によって移動するでしょう。その後、これは他のすべての列車のために閉鎖されます。別の列車はAの方向にBから移動し、このようにブロック・セクション4を閉鎖します。
始発電車のルートはセクション2を閉鎖するために通り抜けてリードします。列車およびそのすべてのワゴンがそれを出発したら直ちに、ブロック・セクションは再び自由になります;しかしながら、ブロック・セクション2は今閉鎖されます。
第2の列車がブロック・セクション3を入力し、それにより、アクセスのためにブロック・セクション4を再び自由にしておくまで、列車は今待つに違いありません。
Sections with block signals（ブロック・シグナルを備えたセクション）
この例は、ブロック・シグナルの機能を例証します。担保は、ステーションでのメイン・シグナルおよび中間のブロック・シグナルによってセクションにつけられます。1つの大きな主要なブロック・セクション、そして3小さな、ブロック・セクションはこのように作成されます。
今AからBまで移動する列車、1位はブロック・セクション1を入力します。主要なブロック・セクション全体が閉鎖されます。しかしながら、列車がそこに(ブロック・シグナルによって安全になった)捜し出されないので、ブロック・セクション2は自由です。しかしながら、主要なブロック・セクションが閉鎖されるので(メイン・シグナルによって安全になった)、交通は反対の方角へ通過することができません。
今、列車はブロック・セクション2に達しました。このブロック・セクションは今もちろん閉鎖されます。しかしながら、列車は今Aからブロック・セクション1を入力することができます。列車を安全にするために正面にそれと列車の間で一層のブロック・シグナルが位置することをメイン・シグナルが認識するので、それはこれをすることができます。
3台までの列車が、この方法を使用するAとBの間の同じ方角へこのように移動することができます。しかしながら、1台の列車だけが、今までどおり個々の個々のブロック・シグナル内に移動することができます。
もしメイン信号が使用されれば、したがって、1台の列車だけがこれらの駅の間に移動することができる一方、ブロック・シグナルの使用により1つの方角の列車のより高いボリュームに到達することができます。
Signal deployment at points（ポイントに信号の配備）
信号は、ポイントの2倍の終わりに常に位置するべきです。システムは正確にこの場合単に働きます。
これは正しい。
また、これは間違っています!
信号がポイントで不正確に位置する場合、いわゆるデッドロックが生じることができます。列車は信号の両側に置かれます。また、どちらのものも進むことができません。
Safety distance（安全距離）
列車のための安全距離は当てはまります。それは、約4つの車両の長さです。これは、列車の実際の長さが常にワゴンの実数が接続したより長い4つのワゴンであることを意味します。これは特に転換セクションの場合には観察されるべきです。
4つの追加のワゴンと最長の列車が安全にする信号間で完全に位置することができるように、これらは常に、十分に長いに違いありません。その場合、列車の(目に見えない)終了は、列車の後ろの信号を閉鎖することができます!